نئی دہلی :دہلی کے ایل جی نے ڈی ڈی اے، ایم سی ڈی، اور این ڈی ایم سی کے سینئر عہدیداروں کے ساتھ آج ایک میٹنگ کی ۔جس میں راجدھانی بھر میں بارش کے پانی کو جمع کرنے کی تیاریوں کی صورتحال کا جائزہ لیا۔اس موقع پر انہوں نے ٹائم لائنز کے ساتھ کام کرنے کی واضح ہدایت دی۔ ساختی مرمت کو تیز کرنے اور اس بات کو یقینی بنائیں کہ بارش کے پانی کو ذخیرہ کرنے کے تمام نظام مانسون کے موسم سے پہلے پوری طرح سے کام کر رہے ہیںیا نہیں ۔انہوں نے حکام کو ہدایت دی کہ وہ دہلی بھر میں بارش کے پانی کو ذخیرہ کرنے کے تمام ڈھانچوں کی کل نصب شدہ صلاحیت کا جامع جائزہ لیں، جس کا مقصد مستقبل کی منصوبہ بندی، زمینی پانی کے ریچارج اور طویل مدتی پانی کے تحفظ کی کوششوں کے لیے ایک مضبوط بنیاد قائم کرنا ہے۔

نئی دہلی :چلچلاتی گرمی کے دوران، دہلی کے باشندے پانی سے تڑپ رہے ہیںاس سے نمٹنے کے لیے، ہریانہ سے پانی کا بہاؤ بڑھایا گیا ہے، لیکن یہ کام کرتا دکھائی نہیں دے رہا ہے۔ دارالحکومت دہلی کے کئی علاقوں کو پانی کے مسائل کا سامنا ہے، جن میں شمالی، وسطی اور جنوبی دہلی شامل ہیں۔ دہلی جل بورڈ کے حکام نے بتایا کہ ہریانہ پہلے سے زیادہ پانی چھوڑ رہا ہے۔ اب سب سے بڑا سوال یہ پیدا ہوتا ہے کہ اگر پڑوسی ریاست سے زیادہ پانی آ رہا ہے تو دہلی کو پانی کی قلت کا سامنا کیوں ہے؟ہم آپ کو بتاتے ہیں کہ مئی کے آخر میں، ہریانہ کو مناسب پانی نہیں مل رہا تھا۔ نتیجتاً، وزیرآباد ریزروائر میں پانی کی کمی تھی، جس کی وجہ سے دہلی کے کئی علاقوں میں پانی کی قلت پیدا ہوگئی۔ تاہم، ہریانہ اب پہلے سے زیادہ پانی چھوڑ رہا ہے۔ دہلی جل بورڈ کے عہدیداروں نے بتایا کہ ہریانہ اور دہلی حکومت کے درمیان بات چیت ہوئی ہے۔ تب سے دہلی کو ہریانہ سے 125 کیوسک سے زیادہ پانی مل رہا ہے۔
حکام نے بتایا کہ ہریانہ مونک نہر میں پہلے سے زیادہ پانی چھوڑ رہا ہے۔ اس کے نتیجے میں، بوانہ کے قریب جل بورڈ کو روزانہ تقریباً 1,050 کیوسک پانی مل رہا ہے۔ اس سے قبل بوانہ سرے سے 924 کیوسک پانی آتا تھا۔ اس سے صاف ظاہر ہوتا ہے کہ دہلی کو پانی کی سپلائی بڑھ رہی ہے۔ اب سوال یہ پیدا ہوتا ہے کہ مسئلہ کہاں ہے، پانی کی قلت کا؟
درحقیقت وزیرآباد واٹر ٹریٹمنٹ پلانٹ میں پانی کی پیداوار کی صورتحال بہتر نہیں ہوئی۔ دستیاب پانی کی مقدار صرف پیدا کی جا رہی ہے۔ مزید برآں، دریا سے پلانٹ تک پانی لانے کے لیے ماسٹر واٹر ڈریجنگ مشین کے ذریعے بنائے گئے چینلز کو بھی کم پانی مل رہا ہے۔ دریا میں پانی نہ ہونے کی وجہ سے مختلف ذرائع سے موٹروں کے ذریعے پانی لایا جا رہا ہے۔ اس کے نتیجے میں، پلانٹ میں پانی کی پیداوار میں کمی کی وجہ سے دہلی کے کئی حصوں میں پانی کی مسلسل قلت پیدا ہو گئی ہے۔آئیے سمجھیں کہ دہلی کا پانی کہاں سے آتا ہے۔ دہلی کو بنیادی طور پر تین ذرائع سے پانی ملتا ہے: دریائے یمنا (براستہ ہریانہ)، گنگا کینال سسٹم (براستہ اتر پردیش) اور بھکرا ننگل سسٹم (پنجاب کے راستے)۔ ان میں سے، جمنا پانی کا سب سے بڑا ذریعہ ہے، جو دہلی کو تقریباً 40 فیصد پانی فراہم کرتی ہے۔ دہلی کو روزانہ تقریباً 1,380 ملین گیلن پانی کی ضرورت ہوتی ہے لیکن عام دنوں میں صرف 1,000 ملین گیلن پانی دستیاب ہوتا ہے۔

نئی دہلی :دہلی میٹرو کے فیز 5A میں آر کے آشرم اور اندرا پرستھ کے درمیان تعمیر کیے جانے والے سینٹرل وسٹا کوریڈور پر شیواجی اسٹیڈیم کے قریب ایک نیا میٹرو اسٹیشن بنایا جائے گا، جو ایئرپورٹ ایکسپریس لائن پر موجودہ اسٹیشن کے ساتھ ایک انٹرچینج اسٹیشن ہوگا۔ قابل ذکر بات یہ ہے کہ شیواجی اسٹیڈیم اور راجیو چوک میٹرو اسٹیشن کے درمیان راہداری کے ساتھ 800 میٹر لمبی سب وے بنائی جائے گی۔ یہ دہلی میٹرو کی سب سے لمبی سب وے ہوگی۔اس سے دونوں اسٹیشنوں کے درمیان میٹرو کی آمدورفت میں آسانی ہوگی۔
دہلی کے مختلف علاقوں بشمول ویشالی، آنند وہار، لکشمی نگر اور نوئیڈا سے آئی جی آئی ایئرپورٹ ٹرمینل-3 اور ٹرمینل-2 تک رسائی کو آسان بنایا جائے گا۔ فی الحال شیواجی اسٹیڈیم ایئرپورٹ ایکسپریس لائن پر ایک اسٹیشن ہے، لیکن یہ ابھی تک راجیو چوک میٹرو اسٹیشن سے منسلک نہیں ہے۔ڈی ایم آر سی کا کہنا ہے کہ 9.913 کلومیٹر طویل آر کے آشرم-اندرپرستھ راہداری پر کام شروع ہو چکا ہے۔ یہ کوریڈور مکمل طور پر زیر زمین ہوگا اور اس میں نو میٹرو اسٹیشن ہوں گے۔ یہ 2029 تک مکمل ہونا ہے۔ اس کوریڈور پر اسٹیشنوں کے پلیٹ فارم سے چھ بوگیوں والی میٹرو ٹرینیں دستیاب ہوں گی۔ مکمل ہونے پر، شیواجی اسٹیڈیم ایئرپورٹ ایکسپریس لائن کے ساتھ ایک انٹرچینج اسٹیشن کے طور پر کام کرے گا۔راجیو چوک اس وقت دہلی میٹرو کا کشمیری گیٹ کے بعد دوسرا مصروف ترین میٹرو اسٹیشن ہے۔ ڈی ایم آر سی کا کہنا ہے کہ سینٹرل وسٹا کوریڈور پر آر کے آشرم اور اندرا پرستھ انٹرچینج اسٹیشنوں کی تعمیر سے راجیو چوک اسٹیشن پر بھیڑ میں کمی آئے گی۔