ای رکشا کو محدود کرنے کے بارے میں حکومت کا غور

نئی دہلی :دہلی حکومت نے ای رکشا کو لے کر ایک مسودہ جاری کیا ہے۔ جاری کیے گئے مسودے میں دارالحکومت میں ای-رکشوں کی تعداد کو 2.5 لاکھ تک محدود کرنے، فی شخص پانچ ای-رکشوں کی زیادہ سے زیادہ حد مقرر کرنے، اور ڈیجیٹل کمپلائنس سرٹیفکیٹ کو لازمی بنانے کی تجویز ہے۔
عوام اور اسٹیک ہولڈرز سے کہا گیا ہے کہ وہ اگلے 30 دنوں میں اپنی رائے دیں۔ مجوزہ دہلی ای-رکشا (رجسٹریشن اور آپریشن) اسکیم، 2026کے تحت، 25 یا اس سے زیادہ گاڑیوں والے فلیٹ آپریٹرز کو ایگریگیٹر لائسنس حاصل کرنا لازمی ہے۔ اس میں خلاف ورزیوں پر سخت سزائیں بھی تجویز کی گئی ہیں۔تجویز یہ ہے کہ شہر بھر میں درست ای رکشا کمپلائنس سرٹیفکیٹس (ECCs) والے ای رکشوں کی تعداد کو 2.5 لاکھ گاڑیوں تک محدود رکھا جائے۔ موجودہ گاڑیوں کو ان کی تعمیل کو ریگولرائز کرنے کے لیے 90 دن کا وقت دیا جائے گا۔ مسودے میں کہا گیا ہے کہ اس حد کے بعد کوئی نیا سرٹیفکیٹ جاری نہیں کیا جائے گا جب تک کہ حکومت تبدیلیاں نہیں کرتی۔ اس کی وجہ ٹریفک کی بھیڑ، سڑک کی حفاظت، آلودگی اور ای رکشوں کی بے قابو تعداد کے بارے میں پیدا ہونے والے خدشات ہیں۔
مسودہ میں کہا گیا ہے کہ دہلی میں کوئی بھی ای رکشہ اس وقت تک نہیں چل سکتا جب تک کہ وہ ایکٹ کے سیکشن 39 کے تحت رجسٹرڈ نہ ہو اور اسکیم کے تحت ایک درست ای سی سی رکھتا ہو۔ مسودے میں گاڑیوں کی ملکیت کو محدود کرنے کی بھی تجویز دی گئی ہے۔ مالک دہلی کا رہائشی ہونا چاہیے اور اسکیم کے تحت پانچ سے زیادہ ای رکشا نہیں رکھ سکتا۔ کمپنیوں، فرموں، کوآپریٹیو اور دیگر مجاز اداروں کے لیے 100 گاڑیوں کی الگ حد مقرر کی گئی ہے۔ مسودہ پالیسی کے مطابق، 25 یا اس سے زیادہ ای رکشا چلانے والے اداروں کو “ایگریگیٹر لائسنس” حاصل کرنا ہوگا۔مسودہ پالیسی میں کہا گیا ہے کہ ٹریفک کی بھیڑ، سڑک کی حفاظت کے خطرات، فضائی اور صوتی آلودگی اور ای-رکشوں کی حد سے زیادہ اور بے قابو ترقی کے پیش نظر، دہلی حکومت نے پورے شہر کے لیے 250,000 ای-رکشوں کی حد مقرر کی ہے۔ اس میں ای-رکشہ اور ای-رکشا کمپلائنس سرٹیفکیٹ دونوں شامل ہیں۔ اس حد سے آگے کوئی نئی رجسٹریشن یا ای سی سی جاری نہیں کیا جائے گا۔
مجوزہ فریم ورک کے تحت ای رکشہ چلانے کے لیے محض رجسٹریشن کافی نہیں ہوگی۔ ہر گاڑی کے پاس ایک درست ECC ہونا ضروری ہے۔
، جس میں اس کی رجسٹریشن، مالک، مجاز ڈرائیور، اور مطلوبہ دستاویزات (جیسے فٹنس سرٹیفکیٹ اور انشورنس) کی تفصیلات درج ہوں۔ یہ سرٹیفکیٹ دو سال کے لیے کارآمد رہے گا لیکن اسے معطل یا منسوخ بھی کیا جا سکتا ہے۔ پہلے سے رجسٹرڈ ای رکشا کے مالکان کو اسکیم کی اطلاع کے بعد مطلوبہ سرٹیفکیٹ حاصل کرنے کے لیے 90 دن کا وقت دیا جائے گا۔ مجوزہ قوانین کے مطابق ڈرائیوروں کے پاس ایک درست ای رکشہ ڈرائیونگ لائسنس اور ‘پبلک سروس وہیکل’ بیج ہونا بھی ضروری ہوگا۔
مسودے میں بیٹری کی حفاظت اور ماحولیاتی ضوابط کی تعمیل سے متعلق اضافی دفعات شامل ہیں۔ ای رکشوں کو قابل اطلاق بیٹری کے معیارات کی تعمیل کرنے کی ضرورت ہوگی۔ استعمال شدہ بیٹریوں کو صرف مجاز ری سائیکلرز کے ذریعے ضائع کیا جانا چاہیے۔ اس اسکیم کے تحت رجسٹریشن اور ای سی سی کے خواہاں تمام ای رکشوں کے پاس بیٹری ٹکنالوجی کا ہونا ضروری ہے جو وقتاً فوقتاً منسٹری آف روڈ ٹرانسپورٹ اینڈ ہائی ویز کے ذریعہ مطلع کیا جاتا ہے۔
تجاویز میں روڈ سیفٹی اور ٹریفک مینجمنٹ پر بھی زور دیا گیا ہے۔ ای رکشہ ڈرائیوروں کو ٹریفک قوانین کی پابندی کرنی چاہیے۔ انہیں اپنی گاڑیاں اس انداز میں پارک کرنی چاہئیں جس سے ٹریفک یا پیدل چلنے والوں کو پریشانی نہ ہو۔ ای رکشوں کو مالک کے رابطے کی تفصیلات ظاہر کرنی چاہئیں اور ان کے پاس تجویز کردہ عکاس نشانات اور ایک اعلیٰ حفاظتی رجسٹریشن پلیٹ ہونی چاہیے۔ بیل بارز اور فرنٹل کریش گارڈز ممنوع ہوں گے۔
مسافروں کے ضوابط کے تحت ڈرائیور کو چھوڑ کر زیادہ سے زیادہ چار مسافروں کو بٹھایا جا سکتا ہے۔ سامان کی حد 40 کلوگرام ہے۔ ای رکشا میں ڈرائیور کی سیٹ پر کھڑے ہونے یا بیٹھنے کی اجازت نہیں ہوگی۔ ڈرائیوروں کو معمر اور معذور مسافروں کی مدد کرنے کی ضرورت ہوگی۔ خلاف ورزی کرنے والوں کے خلاف سخت کارروائی کی تجویز ہے