سڑک حادثات کو کم کرنے کےلئے ایکشن موڈ میں دہلی سرکار
نئی دہلی: کیجریوال حکومت دہلی میں سڑک حادثات کو صفر تک لانے کے لیے سنجیدہ ہے۔ اسی سلسلے میں وزیراعلیٰ اروند کیجریوال نے آج سڑک حادثات کو کم کرنے کے لئے کئے مختلف اقدامات کر تے ہوئے ایک اعلیٰ سطحی جائزہ میٹنگ کا انعقاد کیا اور روڈ سیفٹی سے متعلق قوانین پر سختی سے عمل کرنے پر اتفاق رائے بھی پیش کیا،جس میں بس لین نفاذ، فرشتے اسکیم کے اثرات کا تجزیہ، 100 اسکولوں میں سیفٹی زونز کی ترقی اور لین رولز کو سختی سے نافذ کرنے کا فیصلہ کیا گیا ہے۔ وزیراعلیٰ نے گاڑیوں کی رفتار کی حد کے بارے میں تفصیلی تبادلہ خیال کیا، تاکہ شہر کی سڑکوں پر کوئی حادثہ نہ ہو اور لوگ محفوظ رہیں۔ وزیراعلیٰ نے افسران کو بس لین کی پہل جاری کی اور اسے برقرار رکھنے میں اس پر سختی سے عمل کرنے کو کہا گیا ہے۔ اس کے ساتھ ٹریفک جرائم کی کمپاؤنڈنگ فیس کا 50 فیصد روڈ سیفٹی فنڈ میں جمع کرنے کی ہدایت کی گئی۔ وزیراعلیٰ اب روڈ سیفٹی سے متعلق مختلف جاری منصوبوں کی نگرانی کے لیے باقاعدگی سے جائزہ اجلاس منعقد کریں گے۔ وزیراعلیٰ کے دفتر نے ٹوئٹ کرکے روڈ سیفٹی سے متعلق اعلیٰ سطحی میٹنگ کے بارے میں معلومات شیئر کریں گے جس میں بس لین کا نفاذ، فرشتہ اسکیم کے اثرات کا تجزیہ، 100 اسکولوں پر سیفٹی زون کی ترقی اور زیرو ٹالرینس لین اہم بات چیت اور فیصلے کئے گئے۔ گاڑیوں کی رفتار کی حد پر بھی تفصیلی تبادلہ خیال کیا گیا، تاکہ شہر کی سڑکوں پر کوئی حادثہ نہ ہو اور لوگ محفوظ رہیں۔ اس اعلیٰ سطحی میٹنگ میں ٹرانسپورٹ کے وزیر کیلاش گہلوت، چیف سکریٹری، ٹرانسپورٹ کمشنر، آئی آئی ٹی ماہرین، پولیس کے اسپیشل کمشنر اور دہلی حکومت کے کئی سینئر افسران موجود رہے۔ جائزہ میٹنگ کے دوران وزیراعلیٰ اروند کیجریوال نے مختلف پروجیکٹوں اور تجاویز کا جائزہ لیا، جن میں روڈ سیفٹی لیڈ ایجنسی کا قیام، روڈ سیفٹی فنڈ، نفاذ کے اقدامات، سڑک حادثات اور اموات میں کمی کا سالانہ ہدف، حادثات کے اعداد و شمار کی ریکارڈنگ اور رپورٹنگ، حفاظتی اقدامات شامل ہیں جس میں پیدل چلنے والوں لوگ، حفاظتی اقدامات،دیگر نکات میں ڈرائیونگ لائسنس کا نظام، سیاہ دھبوں کی نشاندہی شامل ہیں۔ سڑک کی حفاظت کے سلسلے میں دہلی حکومت کی طرف سے اٹھائے گئے اقدامات کا بھی جائزہ لیا۔ جس میں محکمہ ٹرانسپورٹ کی انفورسمنٹ برانچ کی جانب سے بس لین کی پہل، سیف اسکول زون پروجیکٹ کے تحت اسکولوں میں روڈ سیفٹی کلب کا قیام،بیداری مہم چلانا، گولڈن آور ٹریٹمنٹ میکانزم کو مضبوط بنانا، روڈ سیفٹی ہفتہ کا انعقاد، ضلع روڈ سیفٹی کمشنرز کی وقتاً فوقتاً میٹنگ، دہلی روڈ ایکسیڈنٹ ڈیتھ رپورٹ-2020 اور 2021، ڈیٹا ٹو ایکشن رپورٹ، افسران کی ٹریننگ اور مربوط روڈ ایکسیڈنٹ ڈیٹا بیس۔ (IRAD) شامل ہے۔اس دوران عہدیداروں نے ایک پریزنٹیشن کے ذریعہ وزیر اعلیٰ کو بتایا کہ 47 فیصد حادثات قومی اور ریاستی سڑکوں پر ہوتے ہیں جبکہ یہ سڑکوں کا جال شہر کی سڑکوں کا صرف 10 فیصد ہے۔ اعدادوشمار کے مطابق حادثات کی سب سے بڑی وجہ تیز رفتاری ہے۔ چوڑی سڑکوں پر تیز رفتاری سے گاڑی چلانے والے ڈرائیورہیںجس کی وجہ سے اسکولوں، میٹرو اسٹیشنوں اور تجارتی علاقوں میں ایسے حادثات زیادہ ہوتے ہیں۔ یہاں پیدل چلنے والے سڑکوں سے زیادہ گزرتے ہیں۔حال ہی میں، دہلی حکومت نے جان ہاپکنز یونیورسٹی کے انٹرنیشنل انجری پریونشن یونٹ اور CSIR کے سینٹرل روڈ ریسرچ انسٹی ٹیوٹ (CRRI) کے ساتھ سڑک کی حفاظت کے طریقوں کا مطالعہ کرنے کے تحت 225 مشاہداتی سیشن اور 20250 منٹ کے مشاہدے کے ساتھ 15 مقامات کا مطالعہ کیا گیا۔ اس تحقیق میں دو پہیہ گاڑیوں کے لیے ہیلمٹ، فور وہیلر اور تیز رفتار گاڑیوں کے لیے سیٹ بیلٹ پہننے کے اعداد و شمار کو دیکھا گیا۔ تحقیق کے مطابق 87 فیصد موٹر سائیکل سواروں نے ہیلمٹ پہنے ہوئے دیکھاجس میں 66 فیصد نے انہیں صحیح طریقے سے پہن رکھا تھا۔ 94 فیصدڈ رائیور مکمل طور پر ہیلمٹ کا استعمال کرتے ہوئے پائے گئے جبکہ ہیلمٹ کا درست استعمال 71 فیصد میںپایا گیا۔ اسی وقت، تمام چار پہیہ گاڑیوں کے 65 فیصد ڈرائیور سیٹ بیلٹ استعمال کرتے ہوئے پائے گئے5 فیصد ڈرائیور گاڑی چلاتے وقت سیٹ بیلٹ باندھتے ہیں۔ پچھلی سیٹ کے مسافروں کے مقابلے سامنے والی سیٹ کے مسافروں میں سیٹ بیلٹ (1فیصد)پہننے کا تناسب (74 فیصد) زیادہ پایا گیا۔ اس میں پانچ سال سے کم عمر کے 14 فیصد بچے اور 5 سے 11 سال کی عمر کے 3 فیصد بچے حفاظتی اقدامات استعمال کرتے پائے گئے۔ اسپیڈ اسٹڈی کے تحت 98,294 گاڑیوں کا احاطہ کیا گیا اور معلوم ہوا کہ تمام گاڑیوں کی اوسط رفتار 44 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے جب کہ تقریباً 21 فیصد گاڑیاں مقررہ حد رفتار کے اندر رفتار کی حد سے زیادہ گاڑی چلانا۔ جبکہ ہر دوسری موٹرسائیکل تیز رفتاری سے چل رہی ہے، تقریباً 50 فیصد ہلکے ٹرک، کاریں، آٹوز اور ٹرک زیادہ رفتار سے چل رہے ہیں۔ اس کے علاوہ، زیادہ تر کاریں شہر کے اندر 40-50 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے سفر کرتی ہیں اور تقریباً 8.5% کاریں، 10.2% لائٹ پک اپ ٹرک 80 کلومیٹر فی گھنٹہ سے زیادہ ہیں۔ایک گھنٹے سے زیادہ کی رفتار سے چلتا ہے۔ زیادہ تر ٹو وہیلر شہر کے اندر 40-60 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے چلتے ہوئے پائے گئے۔مطالعہ کے بعد تین اہم نتائج اخذ کیے گئے۔ سب سے پہلے، ہیلمٹ کو باندھنے کے اصول کو فوری طور پر لاگو کرنے کی ضرورت ہے۔ دوسرا، پچھلی سیٹ کے مسافروں کے لیے سیٹ بیلٹ لگانے اور بچوں کی حفاظت پر توجہ دینے کی ضرورت ہے۔ تیسرا، ٹرکوں اور ہلکے پک اپ ٹرکوں کے لیے فوری رفتار نافذ کرنے کی ضرورت ہے۔روڈ سیفٹی کے بارے میں ادارہ جاتی ردعمل کا جائزہ لیتے ہوئے، وزیراعلیٰ اروند کیجریوال نے ٹریفک پولیس، پی ڈبلیو ڈی، محکمہ صحت، محکمہ تعلیم اور سی اے ٹی ایس کے ساتھ 2017 میں قائم کی گئی روڈ سیفٹی لیڈ ایجنسی کا بھی نوٹس لیا۔ اس ایجنسی کا مقصد کثیر اسٹیک ہولڈرز سے مشاورت کرنا، روڈ سیفٹی پلان تیار کرنا اورحادثات کا جائزہ لینا۔ اس کے ساتھ وزیراعلیٰ کو سپریم کورٹ کی ہدایت پر 2017 میں قائم کیے گئے ایک کروڑ روپے کے روڈ سیفٹی فنڈ کی تفصیلات بھی دی گئیں۔
